adaptation carbu VM 34 et modification dans le temps
Il m'a fallu ouvrir la boite à air car avec les pipes d'admission de Banshee en diamètre 34 mm les carbus se retrouvent décalés d'environ 10à 15 mm vers le haut.
J'ai trouvé un manchon d'évacuation d'eau chez Castorama , il a fallu réduire l'emmanchement au tour pour que cela rentre le carburateur
Il a fallut donc ouvrir la boite , fabriquer une plaque avec une plaque de caoutchouc perçée de 2 trous de diamétre des manchons pour l'étanchéité.
Le plus ennuyante est qu'il faut sortir à chaque fois le moteur pour sortir la boite à air , j'ai profité pour faire cette modification après une casse moteur (serrage cylindre droit suite lamelle de clapet voyageuse )
Pour l'adaptation des commandes par cable , prendre des cables de dérailleurs vélo avec la gaine associée ainsi que les serre cables , tout cela disponible dans les magasins de vélo .Pour la poignée , sur e-bay , on trouve facilement une poignée double cable pour quad polaris.
Ouverture complète de la boite à air avec grille de protection ( grille achetée à Castorama avec une découpe à la pince coupante ..so easy )
Après pas mal de galère en terme de réglage avec la boite à air , j'ai décidé de monter des cornets KN , deux avantages la carburation est plus facile à régler et l'accès aux carburateurs aussi...
Modification personnelle , l'ajout d'un axe liant les 2 carburateurs.
Le cable double passant simple provient d'une 250 RS honda compé client
Nouveau tirage rapide modifié pour tirer plus court en câble.
